추락한 선수 수리: Abhilash Tomy와 그의 팀이 2022년 Golden Globe Race에 맞춰 보트를 수리한 방법

논스톱 세계 일주를 며칠 앞두고 보트가 손상된 경우 어떻게 해야 합니까? Rupert Holmes가 Abhilash Tomy와 그의 팀이 어떻게 놀라운 수리를 수행했는지 보고합니다.

Bayanat가 Les Sables d'Olonne에 도착했을 때 손상된 활. 크레딧: Dick Koopmans 크레딧: Dick Koopmans

Abhilash Tomy는 2022 Golden Globe Race 시작을 앞두고 대부분의 사람들보다 더 많은 압박감을 느꼈습니다.

스페인 항구인 Gijon에서 프랑스 서부의 Les Sables d'Olonne까지의 경주 프롤로그 도중 그의 Rustler 36 Bayanat가 화물선과 충돌했습니다.

다행히 그의 보트는 포어스테이 체인플레이트가 손상된 것 외에 심각한 위협을 받는 것 같지는 않았습니다.

그러나 흔히 그렇듯이 바다에서는 피해의 전체 규모가 명확하지 않았습니다.

Abhilash Tomy가 보트 무버 위에서 Rustler 36을 보고 있습니다. 활은 이미 원형톱으로 잘려져 있었습니다. 크레딧: Dick Koopmans

Abhilash Tomy가 Les Sables d'Olonne에 정박한 후 필요한 수리 규모가 분명해졌습니다.

선체 선수 부분의 18인치 이상(그리고 데크의 더 큰 부분)이 심각하게 박리되어 과감하지만 필요한 첫 번째 단계로 절단해야 했습니다.

사건 이후 Abhilash Tomy의 첫 번째 위성 전화는 그의 아내나 경주 주최자가 있기 전에도 그의 기술 관리자인 네덜란드 해군 건축가 Dick Koopmans에게 이루어졌습니다.

갑판은 계류 클리트 바로 앞쪽에서 잘려졌습니다. 크레딧: Rupert Holmes

그는 경주 준비를 위해 Bayanat의 수리를 담당했으며 2018년에 처음으로 부활한 Golden Globe에서 Mark Slats와 동일한 역할을 수행했습니다.

핵심 질문은 누락된 재료를 어떻게 교체하고 긴 항해에서 발생할 수 있는 상당한 충격과 포항 하중을 모두 견딜 수 있을 만큼 충분히 강하게 만드는 것이었습니다.

설상가상으로 이때는 유럽 대부분이 휴가를 보내는 8월 중순이었다. 그리고 대회 시작까지 2주도 채 남지 않았습니다.

갑판의 박리, 보트에서 제거한 후에만 보입니다. 크레딧: Rupert Holmes

다행스럽게도 Koopmans는 벨기에 Zeebrugge에 있는 Jan Vandamme의 Scheepsweven 마당 옆에 사는 Rustler 36(Paul Willaert의 Fair Isle)을 알고 있었습니다.

Koopmans는 그곳에서 Mark Slats를 위한 바다 조정 보트를 만드는 두 가지 프로젝트를 진행 중이었기 때문에 마당이 Bayanat를 수리하는 긴급 문제에 자원을 전환할 수 있을 것이라고 생각했습니다.

Koopmans는 Les Sables d'Olonne에서 "Jan은 Abhilash의 프로젝트를 좋아하는 레이싱맨입니다."라고 말했습니다.

새로운 활 부분을 위한 금형입니다. 크레딧: Rupert Holmes

"그들은 매우 공정한 가격으로 수리하고, 금형을 만들고, 여기로 운반하고, 많은 작업을 수행하는 팀의 정말 중요한 부분이 되었습니다."

그들의 첫 번째 단계는 Bayanat을 위한 새로운 코를 만들 수 있도록 Fair Isle의 활을 사용하여 정확히 올바른 모양의 주형을 적층하는 것이었습니다.

그들은 또한 새로운 스테인레스 스틸 보우 롤러와 포스테이 체인플레이트를 만들었습니다.

Scheepsweven의 직원 중 한 명인 Benjamin Van Welden과 그의 파트너 Ibe Steedman이 금형을 Les Sables d'Olonne으로 운반했습니다.

Deljssel Double Coat 2액형 페인트는 롤러를 사용해 도포할 수 있습니다. 크레딧: Rupert Holmes

우연히도 Ibe는 휴가를 위해 시간을 내었고 막연하게 관련된 분야에서 일하고 있습니다. 보철물에 사용하기 위해 매우 까다로운 사양에 맞게 첨단 탄소 섬유 구조를 만드는 것입니다.

이는 주요 보트 수리에 유용한 배경임이 입증되었습니다.

금형이 제작되고 운송되는 동안 Koopmans는 작업을 위해 보트를 준비하기 시작했습니다.

Bayanat는 해변으로 들어 올려졌고, 돛대를 크레인으로 떼어낸 다음 항구에서 분주한 로터리를 가로질러 창고로 견인했습니다.

금형 장착을 준비하기 위해 선체 사운드 부분의 내부 베벨을 연마합니다. 크레딧: Dick Koopmans

박리 정도를 확인한 후 Koopmans는 목재 및 비철 금속용 칼날이 달린 원형 톱을 사용하여 선체 전면을 깔끔하게 잘라냈습니다.